Fundada em Porto Velho em 2001 para chegar onde outras companhias não chegavam, a RIMA opera hoje dez aviões — Grand Caravan, King Air, MU-2, Citation e Phenom — a partir de bases em Brasília, Porto Velho, Goiânia, Manaus e Boa Vista. Táxi aéreo executivo, transporte aeromédico com equipe médica 24 horas, carga aérea, hangaragem e manutenção de aeronaves.
Envie o trecho e a data. A equipe da RIMA Aviação responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.
Voos executivos sob demanda, com autorização da ANAC para transporte aéreo público não regular (RBAC 135). Você escolhe quando e como voar, com horários e rotas definidos pela sua agenda.
Aeronaves preparadas e equipadas para o transporte de pacientes, com equipe médica especializada em atendimento aéreo. A atividade aeromédica consta nas Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC, ao lado do táxi-aéreo.
Carga aérea sob demanda no Cessna Grand Caravan 208B, a aeronave de maior capacidade de carga da frota da RIMA.
Fretamento de jato para os trechos em que velocidade e alcance pesam mais: dois dos dez aviões registrados nas Especificações Operativas da ANAC são jatos executivos.
Guarde a aeronave em hangar nas bases da RIMA e resolva manutenção preventiva, reparo e vistoria no mesmo lugar.
Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela RIMA Aviação.
Monomotor turboélice de asa alta, feito para pistas curtas e regiões remotas: até 9 passageiros ou 1.500 kg de carga, cerca de 6 h de autonomia e 320 km/h de cruzeiro, segundo a ficha publicada pela RIMA.
Bimotor turboélice pressurizado com dois Pratt & Whitney PT6A-42: até 8 passageiros, cerca de 6 h de autonomia e 1.000 kg de carga, conforme a RIMA. Na configuração aeromédica, cabine com espaço para equipamentos avançados e casos de alta complexidade.
Versão mais leve da família King Air: bimotor turboélice pressurizado, para 5 a 7 passageiros e cruzeiro na casa dos 450 km/h. Alternativa para os trechos regionais mais curtos.
Bimotor turboélice pressurizado de asa alta, um dos mais rápidos da categoria (cerca de 500 km/h de cruzeiro), com cabine para até 8 passageiros e capacidade de operar em pistas curtas.
Jato executivo leve bimotor, cabine para até 8 passageiros e cruzeiro em torno de 700 km/h — o maior dos dois jatos registrados na frota.
Jato executivo muito leve da Embraer, para 4 a 6 passageiros, com aviônicos Garmin Prodigy e alcance de cerca de 2.000 km — o menor jato da frota, para voos executivos rápidos.
Modelos e quantidades conforme as Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC; os quatro Grand Caravan aparecem na EO como três "Cessna Aircraft 208B" e um "Textron Aviation 208B", o mesmo modelo sob o nome atual do fabricante. Capacidade, autonomia e carga do Grand Caravan e do King Air B200 são as publicadas pela RIMA em voerima.com.br; as demais descrições são características gerais de cada modelo.
A RIMA nasceu em 21 de novembro de 2001 para atender o Norte do país — em especial a Amazônia — com base principal em Porto Velho, base secundária em Rio Branco e escritórios de atendimento em Lábrea, Feijó e Tarauacá. Entre 2006 e 2011 a empresa operou no Acre, levando passageiros e carga a cidades como Tarauacá, Feijó e Cruzeiro do Sul, isoladas pela estrada não pavimentada durante o inverno amazônico.
Hoje o transporte aeromédico com aeronaves King Air é uma das principais frentes da companhia, que se apresenta no próprio site como referência em serviços aeromédicos e UTI aérea no país.
A estrutura própria inclui hangaragem e manutenção nas bases, com uma equipe de técnicos que recebe treinamento periódico dos fabricantes para atender diferentes modelos de aeronave, dos turboélices aos jatos executivos da frota.
Cinco bases próprias — Brasília, Porto Velho, Goiânia, Manaus e Boa Vista — e alcance nacional a partir de Brasília, no centro do país.
A RIMA informa no site ser uma das empresas de táxi aéreo com o selo ISSA, o programa de avaliação de segurança operacional da IATA para operadores de aeronaves menores — por isso se apresenta como "certificada pela IATA".
A seção "Clientes que confiam na RIMA" do site exibe os logotipos do Governo do Estado de Rondônia, do Exército Brasileiro, da FUNAI, do DSEI Porto Velho, dos Correios, da Petrobras, da BrasilAgro, da Unimed, da Bradesco Saúde e da GEAP Saúde.
COA 2002-07-7CLI-02-05, com Especificações Operativas revisadas em 15/08/2026, autorizando as atividades de táxi-aéreo e aeromédico com dez aviões registrados na ANAC.
Fale com a nossa equipe pelo telefone (69) 3225-8000, pelo WhatsApp (61) 9958-1090 ou pelo e-mail brasilia@voerima.com.br. No formulário desta página, informe origem, destino, data e número de passageiros: o comercial retorna com a proposta do voo.
Nossa base em Porto Velho fica no Aeroporto Internacional Governador Jorge Teixeira de Oliveira, na Av. Lauro Sodré, 6490, e a sede registrada na ANAC fica no Hangar 31 do Aeroporto Internacional de Brasília. Também operamos a partir de Goiânia, Manaus e Boa Vista, e de Brasília, no centro do país, atendemos todo o território nacional.
Depende do modelo. O Cessna Grand Caravan 208B leva até 9 passageiros e o King Air B200, até 8 — ambos com cerca de 6 horas de autonomia. A frota registrada na ANAC inclui ainda King Air C90, Mitsubishi MU-2, um Cessna Citation II e um Embraer Phenom 100 para voos executivos mais rápidos.
Sim. O transporte aeromédico é uma das nossas principais frentes, com atendimento 24 horas em todo o Brasil e equipe formada por médicos e enfermeiros com experiência em atendimento aéreo. Realizamos remoções de áreas remotas até os grandes centros, transporte de órgãos, acompanhamento médico e UTI neonatal.
Sim. O Cessna Grand Caravan 208B leva até 1.500 kg por voo, com configuração flexível entre passageiros e carga, o que permite acomodar os dois na mesma viagem. A carga é transportada sob demanda, inclusive para localidades sem voo regular.
Sim. Somos autorizados pela ANAC como operador RBAC 135 nas atividades de táxi-aéreo e aeromédico, com Certificado de Operador Aéreo e Especificações Operativas em vigor. Estamos também entre as empresas de táxi aéreo com o selo ISSA, o programa de avaliação de segurança operacional da IATA para operadores de aeronaves menores.
